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黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?

海外新闻 时间: 浏览:258 次

前两天看到一篇文章倒也有些意思,我觉得应该拿出来与大家探讨下,文章的大概意思是这样的:

双离合变速箱其实本身是没有问题的,之所以出现如此之多的投诉,是因为车主自己不会开,导致了问题的出现,下边还有位网友信誓旦旦的附和了专家的观点。


“我就说过这个事儿,肯定是司机驾驶方式不对才顿挫的,肯定不是变速箱有问题,该检讨的是司机而不是变速箱”。咱也不用管是不是高级黑了,毕竟完全没有意义,截止到现在依然有不少人认为双离合是目前最好,最具有颠覆黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?意义的变速箱,至于现阶段出现的问题,只是因为消费者自己不会开而已。

what?我买台代步工具,如此高成本的投入换来的一台车,出了问题不能吐槽还说我自己驾驶方式不对。车这玩意跟农用工具完全不一样,这是一个无法生产价值,提升生活品质的消费品,同样是变速箱,为什么你的双离合就让你如此糟心,别人家的AT以及CVT寿命就能随车使用。

我想问问,高尔夫6车主的变速箱做到了随车使用吗?就不说15年车龄了,您的双离合撑得过10年吗?


双离合的问题不仅仅大众有,博格华纳以及麦格纳都有,通用与福特也都有,出现问题不是企业能力不行,而是特定的结构决定了攻克壁垒的难度其实更大。

在这里想给大众DSG洗白一下,其实大众的双离合是现阶段民用车领域做的最好的,也不能只抓住大众吐槽,自主品牌的双离合变速箱那黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?是能不碰就不碰,不是我Diss车企,只是站在消费者实用角度上来说,如果你不想要在车辆报废之前变速箱先出问题,那么还是老老实实买AT吧。

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双离合变速箱问题也是有选择性发生的,你每天跑长途跑高速市郊区游走,也不会出现问题,至少不会让你动辄五位数的去维修它,但如果你要是在市区整天堵车,那么不好意思,您的那台干式双离合变速箱,某一天肯定是要爆发的。

无它,结构而已。

干式双离合散热是个问题,虽然厂家优化离合器片以及散热机构,但是很明显还是没有液冷来的直接干脆,长时间摩擦状态下的双离合不是不爆发,只是没有到时间节点而已。


不是不能规避这种问题的出现,想要躲避问题的出现,我给你提两个建议:

1、规避双离合变速箱,如果真的不能规避,一定买湿式双离合变速箱,某些厂家会在一台车系上配两台双离合变速箱,小排量发动机配干式,大排量配湿式,如果你对一台车的设计爱到极致,多花一点买大排量的,要比干式更稳定,譬如说迈腾1.4T与2.0T。

2、选了干式双离合也不用着急,如果你比较随性不想倒腾它,那就正常开,坏了就去修,如果比较上心,那么切换到手动挡模式吧,“听声辨黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?位”总学过吧?发动机嗷嗷叫了就升档,动力跟不上了就降档,虽然麻烦,但还是要比MT变速箱省心。


专家的意思其实也是这样:双离合可以有手动模式,你在堵车情况下还用自动模式,不坏你坏谁?你要太平洋保险怎么样抖机灵用手动模式肯定不会坏,或者说寿命更长。

网友不乐意了,我要是会开,了解的透黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?彻,我还会买自动挡车型?双离合标定自己是自动挡变速箱,连最基本的稳定性都做不好,还要消费者退而求其次选择更麻烦的手动模式。

人家用手动模式是为了爽,为了更好的驾驶体验,是开心的时候用,我用手动挡是被迫使用,拥堵的市区还要“听声辨位”切换档位,既然这么麻烦,我买台AT或者直接来一台MT不更直接?

回头再看整个变黄西-专家:双聚散出问题是你不会开,网友:会开的话,谁还买自动挡?速箱领域,其实我想问一句:这么多变速箱种类,你偏偏要选双离合,是ZF不好玩,还是爱信不稳定,是CVT不平顺,PKD不给力?

有争议就有内幕,有内幕就有问题,愿意为双离合埋单的,应该连同问题一块买了。