加入收藏 | 设为首页 |

深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”

海外新闻 时间: 浏览:189 次

驾仕指数:80分

虽然奥迪Q5L上市还缺少一年,可是奥迪这一轮产品一直不温不火,再加上近期国五国六切换的原因,奥迪Q5L在商场放出的优惠崎岖惊人——成都区域奥迪Q5L进步型库存车的揭露报价yuanweige现已下探到29万元,而听说40TFSI时髦型也就30万元出面。

30万元,买一台奥迪Q5L的低功率版别,值吗?这便是今日咱们要给出的答案。

从一嗨租车拿到奥迪Q5L的时分,看了一下手上这款车的装备,尾标是40TFSI,但承认有全LED前大灯后,咱们可以知晓这辆车是40TFSI的时髦型——入门版进步型是氙气大灯。一起这个装备带有运动外观套件,大嘴进气格栅选用质感很好的哑光镀铬条;两边原雾灯区方位有三道银色镀铬横条;刀削式五幅轮毂样式;前叶子板S-Line徽标;车尾底部排气口也是一圈完好的镀铬装修条……这些精美的外观细节跟更高价深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”位的车款没有差异。换句话说,假如把车尾的40TFSI抹掉,底子没有人看得出来你开的是哪一个版别,深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”这是奥迪很宽厚的一个当地。

进入到车内,榜首感觉是,即便是次低配车型,但奥迪给到新款Q5L的装备并不低,包含最具卖点的全液晶仪表盘,带导航的8.3寸中控屏幕,驾驭形式挑选、三区主动空调、全景天窗、前排座椅加热等等也都一应俱全。并且我以为奥迪在细节上的小装备也做得很到位,比方前排副驾驭位也有解锁键,前后排各供给两个USB接口、后排车顶拉手周围装有隐藏式衣帽钩、触控阅览灯。只不过或许是由于后排本已进行了加长,奥迪Q5L取消了第二排座椅的前后移动功用。

不过这些装备总有一个槽点让人有些如鲠在喉:间隔驾驭者这么近的中控显示屏居然不是触控屏幕,有必要经过奥迪MMI体系操控。所以在驾驭时我总是犯着同一种过错,期望经过点击屏幕来切换功用,然后点了几下想起来,哦,这不是触屏,要用旋钮。别的,奥迪Q5L上的这个屏幕改用了圆角规划,也不是超薄屏幕,或许在发热操控和安全性上更好,可是反而在科技感上有些削弱了,不如现款奥迪A3那种样式。

实际上,奥迪Q5L在给到了咱们足够好的装备之后,留下了一个不算小的“坑”——整个内饰的奢华感气氛给人感觉不太够,让人觉得这款车内饰并不奢华。

个人以为,导致奥迪Q5L内饰质感不行奢华的原因,并不是用料或许规划,并且奥迪规划师选用的平淡无奇的方法,加上黑漆漆的内饰主色调,最多有一些银色饰板,让车内过于简练和空阔。这种风格会让你觉得这款车有科技感、时髦感,但便是没有奢华气氛。特别是现在的顾客现已被奔跑“奢华风”惯坏了的时期,奥迪Q5L的内饰和群众品牌的内饰并没有什么底子差异。

当然,这个装备的奥迪Q5L用料确实也一般,比方前IP台整块都是搪塑原料,并且仍是那种手感偏硬的原料。一起在硬塑料的原料上,中控或许风口的方位选用了塑料件,给人的感觉缺少光泽感,也没有太多的“亮晶晶”的装修,就显得有些朴素了——其实那些硬塑料的手感真的很棒,有种亲肤质感。此外,在顾客很简单接触到当地,比方车门上,真皮包裹的面积看上去不大,只需在手肘常常碰到的当地才有,其他当地则是由搪塑和硬塑料拼接。好像咱们看看类似于凯迪拉克、歌颂这样的品牌,人家在车内用的皮革面积真的是十分阔绰。

好在奥迪Q5L在按键细节、旋钮质感,甚至拨杆细节上都坚持了一线奢华品牌的水准,这补救了运用者对它的形象。比方空调操控面板的旋钮和按键,那种咔哒咔哒的声响质感和按键脆生深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”生的反应感适当超卓;又比方,在雨刷拨杆上甚至有一个小小的指示灯,会提示你后雨刮是否敞开。说实话,这些小细节是许多二三线奢华品牌力有不逮的当地。

在动力层面上,奥迪Q5L 40TFSI搭载的是2.0T低功率发动机,比较高功率版别最大功率降低了45kW、最大扭矩降低了50Nm,仅为140kW和320Nm,匹配的仍是7DCT变速箱,以及一套当令四驱体系。毫无疑问,发动机输出的大幅调低必定会影响到驾驭感触深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”,至于改变有多大,仍是需求片面体会下。

直接说感触便是,奥迪Q5L 40TFSI由于动力被“封印”,全体的动力感触是彻底倾向于经济性取向,在惯例驾驭形式下变速箱会十分活跃的升挡,然后以差不多1250转的状况巡航。假如在日常驾驭的时分,车辆的油门踏板本来就设定得比较轻盈,略微踩一下车辆就能很好的走起来。有意思的是,由于选用双聚散变速器,奥迪Q5L在起步后的很长一段时间都会在2挡运动,大概是5-25kph的区间,这样在跟车时既能确保不错的动力呼应,也能防止频频2-3挡的切换形成抑扬,奥迪确实很“聪明”。

一旦你需求超车,在深踩油门踏板后,车辆不是敏捷升挡,而是先拉高转速然后等候涡轮增压“就位”才开端开释动力。这样就会让你觉得奥迪Q5L有一个拖挡运转的感觉,加快过程中踏板会有显着的微颤感。

这种十分温吞、较为淡定的驾驭风格标定,带来了一个极端惊人的油耗体现——咱们在崇明岛上做了两次油耗测验,录得的百公里油耗成果分别为7.4L和7.7L。或许在测验中咱们的平均速度不低,但考虑到奥迪Q5L的尺度等级和SUV的高速风阻,因而它进入7L的油耗体现可谓是“大魔王”等级,同级产品估量都难以望其项背。

当然,140kW、320Nm的动力输出放在奥迪Q5L上其实也并不显得费劲,究竟官方给出的百公里加快也能做到8.6s。所以当你真实需求动力的时分,只需换到S挡或许运动形式,这辆车开起来仍是感觉很爽的。或许咱们换句话说,奥迪Q5L在规范形式下和运动形式下,彻底是两个容貌,给你的驾驭性距离是十分显着的,而许多车或许不会有这么爱憎分明的调校。

在运动形式下,奥迪Q5L 40TFSI的动力呼应性会提高许多,油门踏板会变得更沉一些,给人的驾驭感觉会相对紧致,提振驾驭者的操控决心。别的便是发动机在高转速区间的轰鸣深圳邮编-短试奥迪Q5L 40TFSI时髦型:奢华感略欠,油耗“惊人”声十分有质感,明澈豁亮,并不是故意限制的闷沉,可以激起驾驭者摩拳擦掌的心态。当然,跟着变速箱更可以坚持在高转速区域,换挡动作更急进,在低速下的行进感触会劣化,所以运动形式更适合高速行进状况。

在转向手感上,奥迪Q5L其实也寻求的是轻松易开,在原地转向的时分真的是毫不费力,电子味浓郁,而在行进起来之后会有必定改进。这其实和咱们驾驭过的群众品牌新一轮车型差不多,都是一开端有显着的虚位,速度起来后变得相对活络、转向呼应加强,回正力矩也十分得当。这种风格也不是坏事,在城市道路驾驭时这样的转向标定带来更放松的姿势,不会由于极端灵敏的转向而需求至始至终集中精力。

底盘方面,奥迪Q5L的调校显着的倾向舒适性,在上海许多下穿地道不太平坦的路面上,咱们显着可以感觉到车辆的上下崎岖感。虽然咱们说奥迪Q5L走的是舒适道路,可是奥迪的调校功底仍是很足,最显着的是在高速变道的过程中,快速转向后车身姿势可以操控得很好,并没有剩余的横向摇摆,定力十足。

假如是遇到坑洼或许减速带,你也可以明晰感触到车辆悬挂初段偏硬,会把车辆的轰动传递给车内人员,这也是德系车比较常见的风格。不过缺陷也仍然可见,比较于之前我所驾驭过的宝马X3,或许说一些二线奢华品牌同级车,奥迪Q5L的底盘仍然会让人觉得有些单薄,缺少一种奢华车应有的厚重感。此外,在路噪操控上也体现一般,不知道这和车辆版别有没有联系。

驾仕总结:

整体而言,果用45万元落地的价格来衡量这款奥迪Q5L 40TFSI,个人觉得实在是难言奢华,究竟这个价位的顾客仍是期望买到一款一无是处的、具有奢华质感的产品,而这两点在奥迪Q5L时髦型上面都做得不太够。但是,实际终端给出的价格仅仅是30万元出面的裸车价,落地或许也不会超越35万元,从这个层面看,这款车型可以说“真香”。要知道,前两年35万元落地我也就能买一款宝马X1的2.0T版别,现在直接可以换成奥迪Q5L,所以前面说的那些缺少彻底可以忽视掉了。

当然这相同也带来一个问题,贵了三万元多的45TFSI有没有含义呢?个人的观念是,假如你主要在城区运用,关于驾驭动力性的极限要求并不高,40TFSI显然是更值得购买的,何须为了百公里加快快2秒去多花几年的油钱呢。

文|JackieLXX

图|JackieLXX